Sammensetning av bremsesystem: Bremseslange/stålslange

Bremseslange/stålslange
Som forbindelsesrørledninger for ulike bremsekomponenter er de ganske enkelt kategorisert i stive og fleksible slanger.
Harde slanger er vanligvis-laget av stål, med faste lengder og former installert inne i kjøretøyet for å koble til ABS-pumpen, sensorer osv. De tilbyr lave kostnader, korrosjonsmotstand og tåler høyt internt trykk.
Slanger brukes i følgende områder av bremsesystemet: fra hovedsylinderen til styret, fra styret til den fremre kaliperen, og fra den bakre bremsepumpen til den bakre kaliperen. Når fjæringen foran og bak beveger seg opp og ned eller styret svinger, må bremseslangene bøye seg tilsvarende. Det indre laget er vanligvis gummi- eller nylonslange, med et rustfritt stål eller netting viklet i midten, og det ytterste laget er forsterket med slitebestandige -og varme-isolerende materialer som gummi eller plast.
Ved bremsing genererer bremsevæsken i bremseslangen/stålslangen trykk. Dette trykket presser ikke bare hovedsylinderen, men forårsaker også utvidelse i bremseslangen/stålslangene. Utvidelsen av harde linjer er ubetydelig, mens utvidelse av slanger kan påvirke bremsefølelsen til en viss grad. I tillegg, ettersom gummi- eller nylonslanger eldes over tid, påvirker denne nedbrytningen ytterligere bremsefølelsen, og forårsaker svampaktig eller svak bremsing.
Ved daglig bruk eller under oppgradering av bremsesystem er det spesielt viktig å bytte eller oppgradere bremseslange/stålslange. Kostnaden for utskifting er betydelig lavere sammenlignet med å bytte ut den øvre eller nedre pumpen, og det kan forbedre bremsefølelsen betraktelig, noe som gjør det til en svært kostnadseffektiv metode for å forbedre bremseytelsen.