ABS system
Anti-bremsesystem (ABS) er et system designet for å forhindre at motorsykkelhjul låser seg under bremsing ved automatisk å kontrollere bremsekraften. Den opprettholder en rullende og glidende tilstand av hjulene for å sikre maksimalt bakkegrep, og forhindrer dermed kjøretøyet tap av kontroll. Systemet består vanligvis av hjulhastighetssensorer, ABS-pumpe og ABS-kontroller. Kjøretøyer utstyrt med ABS i svinger, traction control eller andre elektroniske systemer vil ha ekstra sensorer og avanserte elektroniske databehandlings-/kontrollsystemer.
Arbeidsprinsippet til ABS-systemet er som følger: når bremsen trykkes fast eller tråkkes på, oppdager hjulhastighetssensorene en hjullåsing eller forestående låsing. I dette øyeblikket frigjør magnetventilen inne i ABS-pumpen bremsevæske fra den tilsvarende bremseledningen på et øyeblikk basert på kontrollerens instruksjoner, og reduserer dermed bremsekraften som påføres av bremsepumpen. Denne handlingen forhindrer hjullåsing, noe som ellers kan føre til tap av kontroll over kjøretøyet.
Et bemerkelsesverdig poeng er at kjøretøyer utstyrt med bare-linje ABS-systemer ikke bør stole for mye på ABS under svinger. På grunn av endringer i dekkenes kontaktflater og kjøretøyets tyngdepunkt under svinger, kan aggressiv bremsing bli farlig. I kontrast kan kjøretøyer med kurve-ABS-systemer, med ekstra sensorer som treghetssensorer, bremse kraftig under svinger uten at det går på bekostning av sikkerheten. Men selv med ABS-teknologi avhenger sikker kjøring til syvende og sist av førerens evne til å forutse potensielle farer og utføre rettidige og nøyaktige manøvrer. Uavhengig av avanserte elektroniske kontroller, forblir føreren den ultimate kontrolleren for kjøretøyet.
Ved modifikasjoner av bremsesystemet må kompatibilitet med kjøretøyets originale ABS-system også vurderes.
