I feltet til bildeler er bremseskiver kjernekomponenter i bremsesystemet, og deres materialvalg påvirker direkte bremseytelsen, holdbarheten og sikkerheten til kjøretøyet . Med fremskritt av materialvitenskap, er de forskjellige applikasjonsscenene som er forskjellige, og kravene til materialer i forskjellige applikasjonsscen -materialer er også å kjøpe materialer. Produsenter tar mer informerte beslutninger .
Støpejern er for tiden det mest brukte bremseskivematerialet, spesielt grått støpejern, som har blitt det første valget for tradisjonelle personbiler på grunn av dens gode slitestyrke og termisk stabilitet . støpejernsbremseskiver er lite i kostnad og kan øke den høye freos-bremsen av den som kan tette den ikke-freusen. kjøretøy, som påvirker drivstofføkonomien .
De siste årene har komposittbremseskiver gradvis dukket opp, hovedsakelig brukt i sportsbiler med høy ytelse og racerbiler . karbonfiberarmert keramiske bremseskiver er lette, høye temperaturmotstand og lavt termisk forfall, og det er imidlertid ikke at de er høye, og de er høye, og de har ikke å ha vært med høye temperaturer {2}. popularisert i det vanlige familiens bilmarked .
Rustfritt stål bremseskiver brukes stort sett til spesielle industrikjøretøyer eller skip . De har utmerket korrosjonsmotstand og er egnet for fuktige eller svært etsende miljøer .} {Rustfritt stål har dårlig termisk ledning, noe
I tillegg har noen produsenter begynt å utforske komposittbremseskiver i aluminiumlegering, noe som kan redusere usprangende masse og forbedre kjøretøyhåndtering gjennom lett design . Denne typen materiale er fremdeles i forsknings- og utviklingsstadiet og har ennå ikke blitt kommersialisert på en stor skala .}}}}}}}}}}}}}}
Når du velger materialet på bremseskiven, er det nødvendig å vurdere kjøretøytypen, bruke miljø og kostnadsbudsjett . i fremtiden, med gjennombruddet av ny materialteknologi, vil materialvalget av bremseskiver være mer diversifisert, og bringe flere muligheter til bransjen .
